Compagnie aérienne de référence pour les Français, Air France incarne à leurs yeux la pollution des transports en avion montrée du doigt dans tous les bilans carbone individuels et collectifs, alors que les prévisions anticipent une forte hausse du trafic aérien. Face à ces enjeux d’image, la compagnie déclare avoir déjà réduit de 20% ses émissions de CO2 de 2011 à 2018 (avions plus modernes, carburants alternatifs et programme de plantation d’arbres pour compenser) et a décidé de rendre ces vols internes neutres en carbone, à partir de janvier 2020, en proposant à ses clients « une compensation de 100% des émissions de CO2 » correspondantes, pour répondre à la proposition de certains élus d’interdire les vols domestiques. Elle se fixe même des objectifs ambitieux de réduction du bruit et de recyclage des déchets liés à ses activités ainsi que de réduction de sa consommation d’électricité. Mais, il semble que les Français ne perçoivent pas (ou pas encore) les bienfaits de ces mesures : Air France se classe en 41èmeposition du Top 50 SLOE et souffre d’une réputation sociétale peut-être d’autant plus mauvaise que l’opinion publique française perçoit les difficultés de la compagnie à établir un bon climat social (violences sociales passées ; revendications régulières des pilotes probablement perçues comme moins justifiées que celles de conducteurs de trains ou de rames de métro parisien).
L’UE s’attaque au greenwashing des compagnies aériennes – 05.2024
Alertée par la plainte d’une quarantaine d’associations de consommateurs, la Commission européenne s’est penchée sur le marketing
Comment voyager bas carbone – 04.2022
Peut-on réellement voyager sans émettre trop de CO2 ? La réponse est oui selon le Shift Project, qui vient de publier son nouveau rapport sur la mo
Une nouvelle coalition pour préparer l’arrivée de l’avion à hydrogène en 2035 – 06.2021
Pointée du doigt pour son impact en matière d’émissions de CO2, l’aviation promet des efforts considérables pour produire des avions plus prop
Le tourisme génère 11% des émissions françaises de gaz à effet de serre – 06.2021
Alors que la levée des restrictions sanitaires permet au tourisme de revivre après deux années difficiles, il est plus que jamais nécessaire de ne
Le train plutôt que l’avion pour les déplacements nationaux – 06.2020
Le train étant en moyenne 40 fois moins émetteur qu’un voyage en avion, la suppression de l’exploitation de ces lignes permettrait de réduire d
La France, championne de l’aviation 0 carbone? – 06.2020
"Le progrès technique ne peut, à lui seul, permettre la réduction des émissions de gaz à effet de serre du secteur aérien, indispensable à la l
Le tourisme en France doit devenir responsable et digital – 05.2020
La France veut reconstruire un tourisme durable et digital après la crise sanitaire. La Caisse des dépôts et Consignations (CDC), qui s'engage à m
Quel avenir pour le tourisme de masse? – 04.2020
Face aux désastres générés par le tourisme de masse, la crise du Covid-19 pourrait avoir l'effet d'un électrochoc. L'exemple est frappant à Veni
ACCOR va bannir les plastiques à usage unique d’ici fin 2022 – 03.2020
Touillettes, gobelets, accessoires de toilettes, bouteilles, emballages, on trouve du plastique partout dans un hôtel. C’est pourquoi le groupe Acc
Les billets d’avion taxés pour financer les transports écologiques- 07.2019
Mauvaise nouvelle pour le secteur aérien. Le gouvernement vient d’annoncer la mise en place d’une écotaxe, à partir de 2020, sur les bi
Les principales conclusions de la Loi mobilité- 11.2019
Enfin adoptée au Parlement de façon définitive le 19 novembre, la loi Mobilités, présentée il y a un an en Conseil des ministres, entend amélio