Citroën est à la 26ième place du Top 50 SLOE. Son capital affectif lui fait gagner quelques places dans le classement « Note de Cœur* », mais pas chez les plus jeunes. La marque dit intégrer les enjeux environnementaux de la conception au recyclage des véhicules, sans toutefois mettre en avant un programme, une stratégie ou un engagement visant un objectif concret à plus ou moins brève échéance. On notera tout de même que depuis 2008, Citroën déploie un plan ambitieux d’utilisation des matériaux verts (plastiques recyclés, matériaux d’origine végétale et biosourcés). En 2018, leur part était d’environ 30% au global du poids des véhicules (polymères, métaux, …). Suffisant ? Une ambition limitée qui mériterait un engagement plus affirmé et plus radical, le tout communiqué de façon transparente et sincère, comme le souhaite les consommateurs citoyens.
Fin des voitures thermiques en 2035 en Europe – 07.2022
Seuls des véhicules « zéro émission » pourront être vendus neufs en 2035 : tel est le souhait de la Commission européenne et désormais du P
Les dégâts socio-environnementaux de la voiture électrique – 09.2020
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Peugeot et les moteurs électriques-11.2019
À METZ, PSA TRANSFORME PEU À PEU SON USINE DE MOTEURS THERMIQUES EN CHAÎNE DE MOTEURS ÉLECTRIQUES Le constructeur automobile PSA a inauguré fin n
Les voitures électriques sont-elles vraiment plus écologiques ?- 11.2018
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2040 : fin des moteurs thermiques ?- 06.2019
La loi Mobilités durables, adoptée à l’Assemblée nationale le 18 juin en première lecture, a entériné la fin des véhicules thermiques en 204